CC7200 sur mon diorama

samedi 31 janvier 2009

News du 31 janvier

Bonjour à tous,

Ayé!!! Enfin des videos!!!!

On a testé la rampe Ouest (rails non fixés, ça bouge un peu) pour voir s'il n'y avait pas de problème avec les voitures et motrices les plus longues. Et... ça passe nickel!
Par contre, certaines motrices montent plus difficilement que d'autres... et du coup Lolo est bien content de n'avoir fait une pente que de 3%!

Video de la rampe Ouest

Mécanisme de la 150x à vapeur

Bon surf

Video du mécanisme de la 150x

Video du mécanisme d'une motrice à vapeur (150x). Tout est articulé.

Video de test de la rampe Ouest

Voici 2 videos de motrices(ABJ4 et BB67300) sur la rampe Ouest de 3% (les rails bougent un peu car non fixés).

Les deux motrices sont assez récentes et grimpent la pente sans problème (il y a de la marge pour prendre plus de vitesse que sur la video).





On a aussi fait le test pour notre 150x : il faut mettre la commande à fond pour lui permettre de grimper. Il s'agit d'une ancienne génération de moteur Minitrix, c'est peut être pour ça.

dimanche 25 janvier 2009

News du 25 janvier

Bonjour,

La rampe Ouest est terminée. Les idées fusent! :-)

Prochaine étape, la rampe Est.

Bon surf

Rampe : troisième étape

Voici la dernière partie de la rampe Ouest.


Elle permet de gagner environ 11cm de hauteur avec une pente de 3%. Ca nous fait arriver au milieu du plateau, ce sera facile de redescendre de l'autre côté!

Pour le moment, on compte faire une sorte de colline sur la partie Ouest, un léger creux sous le pont (bien qu'on monte par rapport au niveau des quais de la gare en premier plan).

Sur le côté gauche de la photo, on voit deux rails qui iront aux docks avant de s'enfouir dans la colline.

Au milieu, on fera une gare cachée (sous la partie qui monte vers le pont) avec peut-être une voie de retournement.

Sur la rampe Est, on pense faire une montagne. Enfin, on avisera quand on fera la rampe Est.

dimanche 18 janvier 2009

News du 18 Janvier

Bonjour,

Une avancée sur la rampe ouest et une astuce pour la découpe de la rampe.

Bon surf.

Rampe : deuxième étape

Compte-tenu de la circulation des trains au niveau 0 (partie cachée), il a été nécessaire de décaler la rampe vers l'intérieur du réseau.



La rampe est montée sur des tiges filletées et tenue par des boulons qui permettent de régler la hauteur de la rampe et par conséquent la pente de la rampe.


Actuellement, la pente de la rampe est de 3%, mais elle peut être modifiée si besoin.

La largeur de la pente a été modifiée pour une valeur de 7cm afin de permettre la circulation des wagons voyageurs (wagons les plus longs).
Il est nécessaire de vérifier que les boulons ne bloquent pas les wagons.

Découpe des rampes : Astuce

Astuce pour faire une découpe propre et régulière d'une rampe hélicoïdale.

Un boulon au centre du cercle de découpe, une barre millimétrée que l'on règle selon le diamètre souhaité.

Sur l'ensemble, on monte un Dremel.

Il s'agit d'une modification d'un outil Dremel existant que Lolo a rallongé.

dimanche 4 janvier 2009

News du 4 Janvier 2009

Bonne année 2009!



Meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année!

La fin d'année 2008 n'aura pas permis au projet d'avancer beaucoup. Toutefois...

On nous a gentiment offert du matériel : 4 immeubles dont un avec terminal de bus, une église, un grand hall de gare ou de marché et plusieurs ponts. Voir rubrique Immobilier.


Côté réseau, Lolo a commencé les rampes.

Pas si simple que ça de penser aux contraintes techniques tout en conservant l'idée de ce que l'on souhaite faire sur le réseau.


Quasiment tous les autres bâtiments ont été montés : docks, pavillon de chasse, grange de montagne, étable, mais sans les accessoires (rampes, barrières, etc). Nous attendrons de les positionner définitivement sur le réseau pour les patiner et on ajoutera alors les accessoires.

De plus, il faut retravailler les bâtiments existants ; boucher des trous s'il en existe (jointure entre éléments plastiques), opacifier le plastique (pour que la lumière des bâtiments qui seront éclairés ne passe pas à travers les murs), créer des rideaux aux fenêtres, etc.

Bon surf et encore bonne année 2009!

Rampes - première étape

Voici la mise en place de la première rampe.
Elle demande a être bien fixée et suspendue car il y aura plusieurs étages de rampes. Actuellement à 3%.



Contraintes à prendre en compte :

- Pente conseillée : 3% Mais vu la taille du réseau, on ne monte pas vite. On a déjà vu un réseau en N avec une pente de 6% d'après son concepteur. Ca marche sans problème d'après lui. On a donc un peu de marge. Mais on ne veut pas trop tirer non plus sur les moteurs des motrices.

- Obstacles : penser à ne pas tourner trop raide car sinon les wagons longs touchent les parois ou les vis de fixation de la rampe.


Comme on ne peut pas monter trop vite (pente à respecter) on va utiliser des rampes cachées. Donc on aura une colline ou montagne au dessus!

Des ponts

Sous le pont d'Avignon...




On nous a gentiment offert plusieurs types de ponts qui nous seront utiles pour l'arrière plan du réseau.

Ici le seul exemple déballé (les autres pont étant encore en boite).

Immeuble 4 avec station de bus

Un immeuble accompagné de la station de bus.


Un marché? Une gare?

Un autre cadeau, mais on a du mal à savoir si c'est une gare ou un marché...



Immeuble 3

Un autre immeuble dont il faudrait changer les autocollants!


Immeuble 2

Un immeuble comme ceux que l'on peut trouver en France.



Immeuble n°1

Un immeuble comme on peut en trouver chez nous.



Eglise 2

Une nouvelle église gentiment offerte.